یہاں یہ ہے کہ چار اسٹروک انجن کیسے کام کرتا ہے۔ اسٹارٹر انجن کو لگاتا ہے اور پسٹن نیچے سلنڈر میں چلا جاتا ہے۔ اسی وقت، انٹیک والو کھل جاتا ہے، سلنڈر میں ہوا اور ایندھن کو کھینچتا ہے۔
جب پسٹن نیچے تک پہنچ جاتا ہے، انٹیک والو بند ہو جاتا ہے اور پسٹن ایندھن/ہوا کے مرکب کو سکیڑنے کے لیے پیچھے کی طرف بڑھنا شروع کر دیتا ہے۔ یہ تب ہوتا ہے جب چنگاری ہوتی ہے، سلنڈر کے اندر ایک چھوٹا دھماکہ ہوتا ہے۔ یہ ایندھن اور ہوا کے مرکب کو جلا دیتا ہے اور پسٹن کو دوبارہ نیچے پر مجبور کرتا ہے۔ یہ ایک بار پھر پیچھے ہٹتا ہے، کیونکہ ایگزاسٹ والو کھلتا ہے تاکہ جلی ہوئی گیسوں کو ایگزاسٹ کے ذریعے باہر نکل سکے۔
دو اسٹروک انجن میں، پاور سائیکل دو گردشوں میں مکمل ہوتا ہے۔ پسٹن سلنڈر کے نیچے مرکز سے شروع ہوتا ہے۔ گھومنے والا کرینک شافٹ ہوا اور ایندھن کے مرکب کو سلنڈر میں دھکیلتا ہے، اور جب پسٹن اوپر کی طرف جاتا ہے تو یہ مکس کمپریس ہوجاتا ہے۔ یہ فالج کا پہلا نصف ہے۔
جب پسٹن ٹاپ سینٹر پوزیشن پر آجاتا ہے، تو چنگاری پلگ ایندھن اور ہوا کے مکس کو بھڑکاتا ہے، جو پسٹن کو پیچھے کی طرف دھکیل دیتا ہے۔ ایگزاسٹ گیسوں کو نکال دیا جاتا ہے کیونکہ زیادہ ایندھن اور ہوا اندر لائی جاتی ہے۔
ایندھن کا مرکب اس سارے عمل میں کرینک کیس سے گزرتا ہے، جس سے کیس کو چکنا کرنے کے لیے تیل کی ضرورت پڑتی ہے۔ دو اسٹروک انجنوں کو اکثر پہلے سے مخلوط ایندھن اور تیل کی ضرورت ہوتی ہے۔ اگر آپ اس سے بچنا چاہتے ہیں، تو تیل کے انجیکشن کی خصوصیت والا انجن تلاش کریں، جو آپ کے لیے ایسا کرتا ہے۔
جب انجن ان پسٹن اسٹروک کے ذریعے چلتا ہے، چاہے دو یا چار، یہ اے ٹی وی کے پہیوں کو موڑ دیتا ہے۔
