1. انتخاب لوڈ کریں۔
انجن کا بوجھ براہ راست اس کے اجزاء کی طاقت اور زندگی کو متاثر کرتا ہے۔ جب بوجھ بڑھ جائے گا، تو ہر اسمبلی کے کام کا بوجھ بھی بڑھ جائے گا، اور پہننے کی مقدار بڑھ جائے گی۔ اگر یہ ایک نئی گاڑی ہے، تو پہننا زیادہ ہو گا۔ ابتدائی ڈرائیونگ کی مدت کی زیادہ سے زیادہ رفتار کو محدود کرنے، بوجھ کو کم کرنے اور انجن کی سروس لائف کو طول دینے کے لیے، ایک نئی کار یا گاڑی کو اوور ہال کے بعد عام طور پر کاربوریٹر پر اسپیڈ لمیٹر سے لیس کیا جاتا ہے۔ اگر سپیڈ لمیٹر کو وقت سے پہلے ہٹا دیا جاتا ہے، تو یہ غیر معمولی شور، تیل کا اخراج، ہوا کا اخراج اور وقت سے پہلے انجن کی پاور گرنے کا سبب بنے گا، اور انجن کی سروس سائیکل کو مختصر کر دے گا۔
2. ایندھن اور چکنا کرنے والے تیل کا انتخاب
ایندھن کا انتخاب مطلوبہ درجات کے مطابق ہونا چاہیے۔ کم درجے کے ایندھن کے انجنوں کا استعمال دستک پیدا کرے گا، جو مکینیکل پرزوں کو سخت اثرات کا نشانہ بنائے گا اور پرزوں کے اضافی بوجھ میں اضافہ کرے گا، اس طرح پرزوں کے پہننے میں تیزی آئے گی۔ دستک دینے سے پیدا ہونے والا اعلی درجہ حرارت، ہائی پریشر اور جھٹکا لہر سلنڈر کی دیوار پر چکنا کرنے والی آئل فلم کو بھی تباہ کر دے گا اور مشین کے پرزوں کی چکنا کو خراب کر دے گا۔ اس کے علاوہ، ضرورت سے زیادہ نجاست کے ساتھ ایندھن میکانی حصوں کے پہننے اور سنکنرن کو بھی تیز کرے گا۔
چکنا کرنے والے تیل کا انتخاب انجن کی کام کی ضروریات کو بھی پورا کرنا چاہیے۔ اگر انجن چکنا کرنے والے تیل کی واسکاسیٹی کم ہے تو، چکنا کرنے والے تیل کا دباؤ کم ہوگا، اور تیل کی فلم نہیں بن پائے گی، جس سے باؤنڈری رگڑ یا خشک رگڑ پیدا ہوگی۔ اگر چکنا کرنے والے تیل کی واسکاسیٹی بہت زیادہ ہے تو، روانی ناقص ہوگی۔ یہ سرد کار شروع کرنے کے لیے موزوں نہیں ہے۔ ایک ہی وقت میں، تیل کے فلٹر کے ذریعے چکنا کرنے والے تیل کو چکنا کرنے والے حصے تک پہنچنے میں کافی وقت لگتا ہے، جس سے شروع ہونے والے لباس میں اضافہ ہوتا ہے۔
چکنا کرنے والے تیل کو مناسب مقدار میں بھرنا چاہیے۔ جب تیل کی سطح بہت زیادہ ہوتی ہے، تو یہ نہ صرف تحریک مزاحمت میں اضافہ کرے گا اور طاقت کو کم کرے گا، بلکہ چکنا کرنے والا تیل سلنڈر میں بھاگنے اور جلنے کا سبب بنتا ہے، جس سے ضرورت سے زیادہ کاربن کے ذخائر ہوتے ہیں۔ اور جب چکنا کرنے والا تیل بہت کم ہو تو تیل کا دباؤ کم ہو جائے گا۔ آئل فلم بنانا مشکل ہے، اور یہ خشک رگڑ یا باؤنڈری رگڑ، پہننے میں اضافہ، بیئرنگ میں غیر معمولی شور، اور یہاں تک کہ سنگین حادثات جیسے سلنڈر کھینچنے اور ٹائلوں کے جلنے کا سبب بنے گا۔
3. کولڈ اسٹارٹ اور کولنگ پانی کا درجہ حرارت
ٹھنڈی کار شروع کرتے وقت، خاص طور پر سردیوں میں، آپ کو وارم اپ اقدامات یا کولڈ رولنگ، سست موڑنے اور کم رفتار وارمنگ استعمال کرنے کی کوشش کرنی چاہیے۔ گلا گھونٹنا منع ہے۔ چونکہ انجن کو ٹھنڈا شروع کرنے پر چکنا کرنے والے تیل میں زیادہ چپکنے والی ہوتی ہے، لہٰذا اسے چکنا کرنے والے حصے تک پہنچنے میں زیادہ وقت لگتا ہے۔ اس بات کا ثبوت ہے کہ جب درجہ حرارت -15 ڈگری ہوتا ہے، تو چکنا کرنے والا تیل کنیکٹنگ راڈ بیئرنگ اور سلنڈر ہیڈ پر موومنٹ جوڑی شروع ہونے کے بعد 2 منٹ تک بہہ سکتا ہے۔ اس مدت کے دوران، اگر تھروٹل کو تیزی سے بڑھایا جائے تو انجن کی رفتار تیز ہوگی۔ بڑھتا ہوا، خشک رگڑ ان حصوں میں بنے گا جہاں چکنا کرنے والا تیل نہیں پہنچا ہے، جو پہننے کو تیز کرے گا۔
جب انجن کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہوتا ہے، تو چکنا کرنے والا تیل پتلا ہو جاتا ہے، اور چکنا کرنے والی تیل کی فلم اچھی طرح سے نہیں بن سکتی، جس سے مکینیکل حصوں کے لباس میں بھی اضافہ ہو جائے گا، اور دستک پیدا کرنا بھی بہت آسان ہے۔ لیکن پانی کے زیادہ درجہ حرارت کی وجہ سے ترموسٹیٹ کو آنکھ بند کرکے نہ ہٹائیں تاکہ انجن کو کم درجہ حرارت پر زیادہ دیر تک کام کر سکے، جس سے انجن کی ضرورت سے زیادہ نقصان بھی ہو گا۔
4. سڑک
سڑک کی سطح کے معیار کا گاڑی کی رفتار، ایندھن کی کھپت اور پہننے پر بہت زیادہ اثر پڑتا ہے۔ اگر سڑک ریتلی یا کیچڑ والی ہے، تو ڈرائیونگ کی مزاحمت مسلسل بدل رہی ہے۔ جب مزاحمت بڑی ہوتی ہے، انجن بھاری بوجھ کے حالات میں کام کرتا ہے۔ اس وقت، سلنڈر میں دباؤ بڑھ جاتا ہے، اور پہننے میں شدت آتی ہے۔
5. آب و ہوا
سردیوں میں، کیونکہ چکنا کرنے والے تیل کی واسکاسیٹی کم ہوتی ہے، یہ چکنا کرنے والے حصے میں آہستہ آہستہ داخل ہوتا ہے، جس سے انجن کو لمبے عرصے تک خشک رگڑ بناتا ہے۔ شدید گرمی میں، کار کے پرزے گرم حالت میں ہوتے ہیں، جب محیطی درجہ حرارت 40 ڈگری ہوتا ہے، تو یہ برقی اجزاء کو بری طرح متاثر کرتا ہے، اس کے علاوہ، زیادہ درجہ حرارت کی وجہ سے، چکنا کرنے والا تیل پتلا ہو جاتا ہے اور تیل کی فلم بنانا مشکل ہے، جو انجن کے خشک رگڑ کے رجحان کو بڑھاتا ہے۔
6. گاڑی چلانا
ڈرائیونگ کی مہارت کی مہارت انجن کی کارکردگی اور سروس کی زندگی کو بھی متاثر کرتی ہے۔
