فلائی وہیل
فلائی وہیل توانائی کے ذخیرہ کرنے والے جزو کے طور پر کام کرتی ہے، ضرورت سے زیادہ طاقت کو ذخیرہ کرتی ہے اور ضرورت کے مطابق اسے دوبارہ سسٹم میں چھوڑ دیتی ہے۔ یہ عام طور پر کرینک شافٹ سے جڑتا ہے اور انجن کے چلنے کے دوران مڑتا رہتا ہے۔
رگڑ ڈسک
یہ ڈسکیں چلنے والی شافٹ سے منسلک ہوتی ہیں اور ڈرائیونگ اور ڈرائیونگ شافٹ کو سمتوں کو تبدیل کرنے کی اجازت دینے کے لیے ضروری ہیں۔ ڈسکس کے درمیان پیدا ہونے والا رگڑ طاقت کی منتقلی میں مدد کرتا ہے۔
دباؤ پلیٹ
پوری کلچ اسمبلی کا سب سے اہم جزو پریشر پلیٹ ہے۔ یہ چلنے والی رگڑ ڈسک پر کلیمپنگ فورس (دباؤ) کا اطلاق کرتا ہے جو اسے اپنے اور فلائی وہیل کے درمیان رکھتا ہے۔ پریشر پلیٹ کو فلائی وہیل سے لگایا جاتا ہے اور ایک ساتھ گھومتا ہے۔
کلچ پلیٹ
پریشر پلیٹ اور فلائی وہیل پلیٹ کے درمیان رگڑ کی وجہ سے کلچ پلیٹ فلائی وہیل کے ساتھ مل کر گھومتی ہے، جو شافٹ اور منسلک ٹرانسمیشن کو گھومتی ہے۔
بہار اور ریلیز لیور
چنگل میں، ڈایافرام اسپرنگس کو اکثر مطلوبہ سپرنگ فورس فراہم کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ یہ چشمے لیورز کے ذریعے چلائے جاتے ہیں۔
کلچ ڈس اینججمنٹ کے دوران اسپرنگ پر لگائی جانے والی قوت ریلیز لیور سے نمایاں طور پر کم ہو جاتی ہے۔ ریلیز لیور کو کھینچ کر کلچ میکانزم کو آسانی سے منقطع کیا جا سکتا ہے، جو ڈایافرام کے اسپرنگ پر دباؤ کو کم کرتا ہے۔
ریلیز بیئرنگ
کلچ ریلیز بیرنگ کو ڈرائیونگ فورس کو منتقل کرنے یا محدود کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ تیز رفتار گھومنے والا ڈایافرام اسپرنگ کلچ ریلیز بیئرنگ پر زبردست طاقت کا استعمال کرتا ہے جب ڈرائیونگ فورس منقطع ہوجاتی ہے، جس کی وجہ سے بیئرنگ تیزی سے گھومتا ہے۔
ڈایافرام بہار
ڈایافرام اسپرنگ، کلچ کے کلیدی اجزاء میں سے ایک ہونے کی وجہ سے، کلچ کے لیے دباؤ کی قوت پیدا کرتا ہے۔ یہ کلچ کی مشغولیت اور منقطع ہونے کی بھی اجازت دیتا ہے۔ ڈایافرام اسپرنگس متحرک طور پر لوڈ ہوتے ہیں جب وہ کام کر رہے ہوتے ہیں۔
ربط
ایک کلچ لنکیج میکانزم لیورز اور سلاخوں کے سیٹ کے استعمال سے پیڈل سے فورک تک طاقت منتقل کرتا ہے۔ کلچ پیڈل کو دبانے سے پشروڈ مڑنے کا سبب بنتا ہے، جس کے نتیجے میں بیل کرینک کو دھکیلتا ہے اور پیڈل کی حرکت کو الٹ دیتا ہے۔
